國外機場的安檢設(shè)備融資趨勢 目前世界機場不外乎有四種安檢模式。第一種是政府保留所有權(quán)和投資職能.將機場管理權(quán)和運營權(quán)轉(zhuǎn)讓給民營企業(yè);第二種是政府部分或全部擁有機場所有權(quán)。但投資和管理職能轉(zhuǎn)讓給民營企業(yè);第三種是部分或全部所有權(quán)、管理權(quán)和投資職能民營化:第四種是政府保留所有權(quán)、投資、管理和運營職能。 以上四種融資模式均為政府主導(dǎo)?？v觀世界機場的管理.各航空大國均將機場定位于以盈利為目的.其機場的運營管理無一不是建立在政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)上，政府所有井監(jiān)督、政府投資規(guī)劃和建設(shè)、政府給予優(yōu)惠政策和經(jīng)營補貼、政府引導(dǎo)資源開發(fā)等等，機場始終是政府通過不同形式的授權(quán)賦予一定的職能，代表政府行使對機場這一基礎(chǔ)性的公共設(shè)施的經(jīng)營或管理。而機場的經(jīng)營和獲利主要是在依靠政府土地授權(quán)的基礎(chǔ)上，通過專營、特殊經(jīng)營等方式收取專營權(quán)或特殊經(jīng)營權(quán)費實現(xiàn)，并以此保證機場公共的平臺，提高機場范圍內(nèi)專業(yè)化管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。全面介紹世界先進機場的做法，目的并不是照搬，應(yīng)吸取個先進機場管理體制之所長，探索中國特色機場建設(shè)體制和投融資模式. 二、國外機場的勝資實踐 比較典型的三類國外機場融資模式包括:以民營化融資為主的“英國模式”、以機場債券融資為主的“美國模式”和以政府財政融資模式為主的日本模式”。
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