由于中國是人口大國，再加上中國正處在城鎮(zhèn)化的高峰期，人口流動成為常態(tài)，客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他國家，因此安檢設(shè)備需求潛力十分龐大。
近年，海關(guān)、法院、檢察院、監(jiān)獄、銀行、口岸碼頭、車站、博物館、體育館、會展中心等重要場所的安檢設(shè)備需求都十分旺盛，尤其是航空運輸、軌道交通、郵政快遞等領(lǐng)域，成為安檢設(shè)備市場需求增長最快的領(lǐng)域。
引領(lǐng)高端機場安檢設(shè)備需求
機場一直是安檢設(shè)備尤其是高端安檢設(shè)備需求最為集中的領(lǐng)域。機場對安檢設(shè)備要求極為嚴(yán)格，安檢管理控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度比一般應(yīng)用場合都高。機場安檢系統(tǒng)多數(shù)與行李托運系統(tǒng)集成，具有全自動安檢、多路徑優(yōu)化等功能，智能化程度較高，因此造價昂貴。由于客流和貨流量大，應(yīng)用的安檢設(shè)備數(shù)量也最多。按不同等級樞紐機場的年旅客吞吐量以及相應(yīng)的貨運量估算，大型樞紐機場需要貨運安檢通道約40條，客運安檢通道約50條；中型樞紐機場需要貨運安檢通道約20條，客運安檢通道約30條。
在技術(shù)方面，機場一直引領(lǐng)著安檢設(shè)備尤其是高端安檢設(shè)備需求的發(fā)展，許多最新、最先進(jìn)的安檢設(shè)備，往往都是機場最先引進(jìn)使用。
機場擴建、新機場建設(shè)和安檢系統(tǒng)升級是推動機場安檢設(shè)備應(yīng)用需求增長的主要動力。由于民用機場的快速發(fā)展，2013-2017年五年間，我國機場防爆安檢設(shè)備市場規(guī)模超過18億元。
軌道交通成安檢設(shè)備要求增長最快的新興市場
近年來，我國軌道交通（含高鐵、輕軌、地鐵）建設(shè)進(jìn)入快車道。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，我國開通地鐵的城市已經(jīng)達(dá)到34個，投入運營地鐵線路5021.7公里。2018年上半年，杭州、上海、成都、天津、青島、武漢、沈陽、蘇州、南京等9個城市的10條地鐵線路開通運營，總里程191.76公里，車站132座，投資額829.64億元。同時還有深圳、長沙、大連、石家莊、文山州等5個城市的9條地鐵線路開工建設(shè)，里程206.18公里，車站137座，投資額1619.8億元。地鐵建設(shè)可謂如火如荼。
與此同時，高速鐵路發(fā)展更快，最近五年我國高鐵建設(shè)進(jìn)入井噴階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國高鐵運營里程超過1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%；2016年，我國高鐵通車總里程達(dá)到2.2萬公里以上，占到世界高鐵總里程的65%左右；2017年，我國高鐵運營里程達(dá)到2.5萬公里，占世界高鐵總里程的66.3%。2017年我國建成投入運營的鐵路，幾乎全部都是高鐵。2018年，我國新增高鐵目標(biāo)是3500公里。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，2020年我國高鐵通車總里程將達(dá)到3萬公里。
隨著我國城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，相配套的安檢設(shè)備的需求也將快速增長。軌道交通，已經(jīng)成為我國安檢設(shè)備需求增長最快的新興市場。
郵政快遞行業(yè)，散落的安檢設(shè)備民用大市場
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。隨著郵政快遞行業(yè)的快速發(fā)展，快遞安全問題也逐漸成為一個倍受社會關(guān)注的問題。近年，我國郵政快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，2014年，我國的郵政快遞業(yè)務(wù)量躍居世界第一；2017年，我國郵政快遞業(yè)務(wù)量突破400億件。如此巨大的郵政快遞業(yè)務(wù)量，如果不用安檢設(shè)備對快遞包裹進(jìn)行“安檢”，勢必會帶來巨大的安全隱患。因此國家規(guī)定，郵政快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定，在郵件、快件處理場所配置安檢設(shè)備，并符合相關(guān)技術(shù)要求：使用的安檢設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合《微劑量Ｘ射線安全檢查設(shè)備》（GB 15208）系列標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求，其中設(shè)備的穿透力應(yīng)當(dāng)達(dá)到 A 類以上要求。并要求，快遞寄件必須100%過機安檢。
目前在國內(nèi)大型快遞公司中，中通、韻達(dá)、圓通等5家規(guī)模以上快遞企業(yè)都已配備了大型X光安檢機，這就使得郵政快遞這個“散落于民間”的行業(yè)，成為安檢設(shè)備民用大市場。 
安檢設(shè)備發(fā)展趨勢：集成化、智能化
安檢設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)有幾十年，相對來說也算是“傳統(tǒng)產(chǎn)品”了。近年，安檢設(shè)備在不斷升級的同時，也在不斷融入新的技術(shù)。
滿足更高要求，設(shè)備不斷升級
隨著反恐需要和安全級別的不斷提升，應(yīng)用市場對安檢設(shè)備的性能提出了更高的要求，不但要求系統(tǒng)檢測更準(zhǔn)確，還要求速度更快，如人流量集中的大型火車站、地鐵站和機場，要求安檢產(chǎn)品在辨別更精確的基礎(chǔ)上擁有更快的通過速度，同時穩(wěn)定性強。而機場的安檢設(shè)備，則往往需要與整個機場安防系統(tǒng)之間實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)集成。這些，對安檢設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)都提出了更高的要求。市場需求在不斷變化，安檢設(shè)備廠商技術(shù)創(chuàng)新的步伐也一刻沒有停止過。在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，未來安檢設(shè)備將不斷升級，集成化程度會越來越高。
智能化發(fā)展是趨勢
安檢設(shè)備應(yīng)用是一個特殊的市場，通常情況下，用戶在安檢方面的投資不僅僅是安檢設(shè)備的購置，還需增加相應(yīng)的安檢人員。隨著檢測手段的增加和安檢復(fù)雜程度的不斷提高，對安檢人員的專業(yè)素質(zhì)要求也隨之提高，導(dǎo)致安檢成本不斷提升。提高安檢設(shè)備的智能化水平，從而提升安檢工作效率成為安檢設(shè)備發(fā)展的又一重要方向。
“反恐大戶”美國，已經(jīng)在國內(nèi)多個機場安檢系統(tǒng)通過3D掃描機使用測試。用3D掃描機對乘客包裹進(jìn)行安檢，大大提高了安檢準(zhǔn)確率，它運用計算機X線斷層攝影術(shù)（CT）來為通過掃描器的包裹呈現(xiàn)360度全景視角。
傳統(tǒng)機場安檢中，當(dāng)包裹經(jīng)過安檢設(shè)施時，安檢人員只能看到這個包裹的2D影像，并且視角受限。應(yīng)用3D掃描技術(shù)后，安檢人員可以通過旋轉(zhuǎn)3D掃描機得到包裹的360度影像，并可以放大以便看得更清晰，大幅度提升了機場的安檢質(zhì)量和效率。
隨著年近人工智能技術(shù)的成熟和發(fā)展，人工智能自動識別技術(shù)也被引入到安檢設(shè)備行業(yè)。
自動識別就是基于被檢圖像，由機器視覺（計算機）給出可能有危險品的判斷，用以輔助操作人員做出判斷。AI自動識別能夠有效地降低安檢人員的專業(yè)技術(shù)門檻，在安檢人員業(yè)務(wù)不太熟練的情況下起到有效的輔助作用。
隨著安檢技術(shù)的不斷升級發(fā)展，或許有一天，安檢通道不再需要安檢人員人工操作，而是完全實現(xiàn)人工智能安檢。
相信這一天離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
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