自2018年冬春航季以來，在全行業(yè)的 共同努力下，’提高安檢設(shè)備運行效率，民航整體運行品質(zhì)得到有效改善，航班正常水平顯著提升，群眾出行的滿意度持續(xù)向好。為進一步改善航班運行品質(zhì)，提升人民群眾在民航發(fā)展中的獲得感:2018年6月，民航局下發(fā)了《航班計劃動態(tài)調(diào)整工作程序》(以下簡稱《程序》)。旨在通過對復(fù)雜天氣、其他空域用戶活動影響程度提前預(yù)判:前置、動態(tài)地開展航班計劃調(diào)整，使航班保障需求與機場綜合保障能力更加匹配，減少關(guān)艙門后長時間延誤以及旅客到達航站樓甚至登機后再取消航班的情況，確保航班運行安全有序。通過實際情況看，《程序》對于機場安檢設(shè)備開展航班計劃動態(tài)調(diào)整工作，提高運行效率和服務(wù)品質(zhì)起到了積極的促進和指導(dǎo)作用。 2016年首都機場在學(xué)習(xí)借鑒國外安檢設(shè)備使用經(jīng)驗監(jiān)管局等監(jiān)管部門，以及航空公司、機場、空管等運行部門的工作職責(zé)。其中，監(jiān)管部門主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)航班計劃動態(tài)調(diào)整工作開展，監(jiān)督重點機場航班計劃動態(tài)調(diào)整實施。各運行單位按照職責(zé)分工開展。其中，機場負(fù)責(zé)組織會商制定保障方案，持續(xù)關(guān)注執(zhí)行情況，并根據(jù)反映出的問題完善丁作程序;航空公司、空管部門要加強協(xié)調(diào)、密切配合，共同做好計劃動態(tài)調(diào)整的組織實施。
1.啟動條件
主要參照空中通行能力、地面保障能力、影響時長、發(fā)生概率等因素綜合考慮，機場、航空公司、安檢設(shè)備服務(wù)（CEIA-啟亞）公司，根據(jù)“容流平衡、動態(tài)調(diào)整、分批制定”的原則，科學(xué)合理設(shè)定啟動條件。建議航班最低調(diào)減比例，有兩點需要注意:首先，調(diào)減比例參照民航局規(guī)
(1)依據(jù)流量管理措施，充分考慮進出港航班比例、方向、航空公司等因素。
(2)調(diào)減航班量參照受影響時段各公司計劃比例進行分配。
(3)優(yōu)先調(diào)整受影響時段和航線的航班。
(4)優(yōu)先保留低密度或特殊政策航線航班。
(5)優(yōu)先保留載客人數(shù)多或客座率高的航班。
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