|
|
| 公司動態(tài) |
您現(xiàn)在所在位置：首頁 > 新聞公告 > 公司動態(tài) |
-
| 最近機場事故時間表 |
2015-12-28 |
| 4.2009年3月3日，中國國際骯空股份有限公司CA1271航班執(zhí)行北京至蘭州飛行任務，飛機落地后在進行滑行時，由于地面操作失誤，機身同機場廊橋發(fā)生刮擦，造成航班延誤。 5.2009年3月29日，北京首都國際機場3號航站梭29號停機坪，從哈爾濱飛往北京的...查看全部 |
-
| 英國民航局致力改善空域沖突 |
2016-10-09 |
| 英國民航局(CCAc)今日宣布將采取措施.改善該國境內(nèi)最易出現(xiàn)空域沖突的6個空中交通區(qū)域的現(xiàn)狀.使得相關嚴重個案數(shù)目在接下來的12個月內(nèi)降低50%,倘若情況未達到預期的明顯改觀，將會采用包括部署“強制性監(jiān)控區(qū)，等更為嚴厲的措施。&nbs...查看全部 |
-
| 石家莊國際機場航站樓正式啟用。 |
2016-01-20 |
| 石家莊國際機場改擴建工程是河北省文通基礎設施“十二五“重點工程，是河北省委、省政府普眼河北經(jīng)濟社會發(fā)展全局的一項民心工程。2013年石家莊機場完成旅客吞吐*511萬人次.達到了設計容且.已經(jīng)難以適應河北省經(jīng)濟社會發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展對航空的需求。最新統(tǒng)計...查看全部 |
-
| 機場融資出現(xiàn)民營化趨勢 |
2016-01-12 |
| 總體而言，機場內(nèi)源融資(機場收益)占總融資的比例最小，僅為2%，大中型樞紐機場該比例為5%，略高于平均水平，而小型機場幾乎無法利用內(nèi)源融資建設機場，該比例剛超過萬分之一。究其原因.理論上，剎余成本法(機場收費)是用來保證機場盈虧平衡而非獲取高額利潤，因...查看全部 |
-
| 使機場場面管理的不同系統(tǒng)獲得態(tài)勢共享 |
2015-12-24 |
| 為了完成這些功能，SMS必須及時地與其管理系統(tǒng)交互信息，使機場場面管理的不同系統(tǒng)獲得態(tài)勢共享，這些系統(tǒng)包括ATC塔臺(ATCT),航空公司停機坪塔臺(airline ramp towers),TRACON, TMUs, AOCs和ATCSCC。比如在ATCT中，SMS提供信...查看全部 |
|
